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841. Vom Aufstieg und Niedergang des Bahnhofs Steinmühle - Aus dem Stempelhalter auf dem Schreibtisch des Fahrdienstleiters:  
Aus dem Stempelhalter auf dem Schreibtisch des Fahrdienstleiters:  
842. Vom Aufstieg und Niedergang des Bahnhofs Steinmühle  
 
843. Vom Aufstieg und Niedergang des Bahnhofs Steinmühle  
 
844. Vom Aufstieg und Niedergang des Bahnhofs Steinmühle  
 
845. Vom Aufstieg und Niedergang des Bahnhofs Steinmühle  
Der Fahrplan weist im Sommer 1975 bereits mehr Verbindungen auf der Straße (Bahnbuslinie-Kursbuch 8568) auf als auf der Schiene. Diese Entwicklung fand 1986 mit der Einstellung des Schienen-Personen  
846. Vom Aufstieg und Niedergang des Bahnhofs Steinmühle - 1975 - Sommerfahrplan  
1975 - Sommerfahrplan  
847. Vom Aufstieg und Niedergang des Bahnhofs Steinmühle  
Der Einsatz von 8 Triebwagen- und 3 Dampflokpersonenzugpärchen (montags bis freitags) belegt, dass die Strecke Ende der 50er-Jahre gut nachgefragt war. Dazu kamen noch Güterzüge und speziell für den  
848. Vom Aufstieg und Niedergang des Bahnhofs Steinmühle - 1958  
1958  
849. Vom Aufstieg und Niedergang des Bahnhofs Steinmühle - 1937 - Winter  
1937 - Winter  
850. Vom Aufstieg und Niedergang des Bahnhofs Steinmühle - Etwas Bahn-Literatur für Zwischendurch (fiktional) Vielleicht war es ja so an einem Freitag im Hochsommer 1914 in diesem Speisewagen ab Karlsbad:  
Etwas Bahn-Literatur für Zwischendurch (fiktional) Vielleicht war es ja so an einem Freitag im Hochsommer 1914 in diesem Speisewagen ab Karlsbad:  
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