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921. Vom Aufstieg und Niedergang des Bahnhofs Steinmühle  
In den 70er-Jahren zeigte sich der Niedergang schon an den Öffnungszeiten und der sich schleichend verringernden Zugfolge. Das folgende Foto zeigt links die Tür zum Warteraum, links neben dem Eing  
922. Vom Aufstieg und Niedergang des Bahnhofs Steinmühle  
 
923. Vom Aufstieg und Niedergang des Bahnhofs Steinmühle  
 
924. Vom Aufstieg und Niedergang des Bahnhofs Steinmühle - Aus dem Stempelhalter auf dem Schreibtisch des Fahrdienstleiters:  
Aus dem Stempelhalter auf dem Schreibtisch des Fahrdienstleiters:  
925. Vom Aufstieg und Niedergang des Bahnhofs Steinmühle  
 
926. Vom Aufstieg und Niedergang des Bahnhofs Steinmühle  
 
927. Vom Aufstieg und Niedergang des Bahnhofs Steinmühle  
 
928. Vom Aufstieg und Niedergang des Bahnhofs Steinmühle  
Der Fahrplan weist im Sommer 1975 bereits mehr Verbindungen auf der Straße (Bahnbuslinie-Kursbuch 8568) auf als auf der Schiene. Diese Entwicklung fand 1986 mit der Einstellung des Schienen-Personen  
929. Vom Aufstieg und Niedergang des Bahnhofs Steinmühle - 1975 - Sommerfahrplan  
1975 - Sommerfahrplan  
930. Vom Aufstieg und Niedergang des Bahnhofs Steinmühle  
Der Einsatz von 8 Triebwagen- und 3 Dampflokpersonenzugpärchen (montags bis freitags) belegt, dass die Strecke Ende der 50er-Jahre gut nachgefragt war. Dazu kamen noch Güterzüge und speziell für den  
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